Заглушки вихревых заслонок BMW (32мм 6шт.) M57, M57N/M57TU, M57N2/M57TU2,  M57D30, M57N, M57TU, M57TUD30, M57TU2D30, 658515673013

• 6 шт - 32 мм:

Номера впускного коллектора: 

• 11617800584
• 11617800585
• 11617790700
• 11617790701

M57 / M57D25 (начиная с 2000) 122 kW (164 HP), 350 Nm
    E39 525d (2000-2003) только для авто с акпп
M57N / M57TU / M57TUD25 (начиная с 2004) 177 HP (130 kW; 175 HP), 400 Nm
    E60 / E61 525d
M57 / M57D30 (начиная с 1998) 184 HP (135 kW; 181 HP), 390 Nm
    E39 530d только для авто с акпп
    E46 330d / 330xd только для авто с акпп
M57 / M57D30 (начиная с 1998) 184 HP (135 kW; 181 HP), 410 Nm
    E38 730d только для авто с акпп
    E53 X5 3.0d
M57 / M57D30 (начиная с 1998) 193 HP (142 kW; 190 HP), 410 Nm
    E38 730d
    E39 530d
M57N / M57TU / M57TUD30 (начиная с 2002) 204 HP (150 kW; 201 HP), 410 Nm
    E46 330d / 330Cd / 330xd
    E83 X3 3.0d
M57N / M57TU / M57TUD30 (начиная с 2002) 218 HP (160 kW; 215 HP), 500 Nm
    E53 X5 3.0d
    E60 / E61 530d / 530xd
    E65 730d
M57N / M57TU / M57TUD30 (начиная с 2002) 272 HP (200 kW; 268 HP), 560 Nm
    E60 / E61 535d
M57N / M57TU / M57TUD30 (начиная с 2002) 231 HP (170 kW; 228 HP), 500 Nm
    E90 / E90LCI / E91 /

Заглушки вихревых заслонок для моделей БМВ М57

Двигатель М57 баварским автоконцерном был сконструирован в конце прошлого века. Но так как, этот мотор имеет надежные эксплуатационные характеристики, то версии этого мотора используются  до сих пор. Но как любой двигатель, он имеет свои слабые места, которые со временем начинают напоминать о себе. Одной из таких проблем является система ЕГР.

ЕГР – это система рециркуляции отработавших газов обратно в цилиндры. Она предназначена для снижения выброса CO2. Но так, как, двигатель турбированный, то эта система особой пользы для сохранение окружающей среды не несет. А для самого двигателя приносит больше вреда, ввиде отложившегося нагара, быстрее изнашиваться цилиндры, повышается потребление топлива, теряется мощности и скорость разгона автомобиля.

Какие поломки могут ожидать автомобиль от выхода из строя ЕГР

Неисправная система ЕГР, если ее вовремя не устранить может привести к более серьезным поломкам, например:

·         Нарушена работа клапана обратной циркуляции, в цилиндр поступает большое количество отработанных газов. В результате мотор «задыхается»;

·         Изношенные элементы заслонок ломаются и попадают в цилиндр, тем самым нанося ему, серьезные повреждения в результате может понадобиться замена блока цилиндров целиком или его шлифовка.

Во избежание таких поломок и повышения мощности мотора, а также дорогостоящего ремонта мотора из-за поломки ЕГР, рекомендуем водителям установить вихревые заслонки М57 для БМВ

Определяем и устраняем неисправность ЕГР с помощь заглушек вихревых заслонок для БМВ

Самая частая поломка в системе обратной циркуляции выхлопных газов поломка оси заслонок. При такой поломки в моторе падает тяга, появляется подозрительный стук и подтек масла.

При выявление такой неисправности , необходимо в срочном порядке убрать вихревые заслонки и поставить заглушки ЕГР М57 или по другому как их называют заглушки вихревых заслонок БМВ М57.

Поэтому фирма  «Ремкомплекты для иномарок» производит и продает комплекты для блокировки системы рециркуляции выхлопных газов.

Подбирая заглушки вихревых заслонок для БМВ в обязательном порядке, измерьте диаметр отверстия коллектора.  Так, как производитель для каждой модели авто менял диаметр отверстия в коллекторе.

Диаметр отверстия коллектора на:

• авто до 2004 года диаметр отверстия коллектора  22 мм – 32мм;
• после 2004 года отверстия идут уже увеличенные.

В фирме «Ремкомплекты для иномарок» можно купить заглушки вихревых заслонок для БМВ М57 любого размера.

Что, вы получаете установив наши заглушки вихревых заслонок:

•  увеличивается мощность мотора;
• уменьшается расход топлива на один-два литра;
• существенно увеличивается эксплуатационный ресурс мотора, что отдаляет капитальный ремонт

Установка заглушек вихревых заслонок БМВ М57

Для того что бы установить заглушки вихревых заслонок необходимо провести несложную процедуру. Итак начнем:

1. Снимаем впускной коллектор. Для этого отсоединяем патрубок от дроссельной заслонки трубку ЕГР , далее отключаем  две фишки по бокам коллектора и две спереди. Потом выкручиваем масленый щуп от впускного коллектора, снимаем две вакуумные трубки, потом снимаем коллектор от ГБЦ. После снятия нам будет хорошо видно, что через уплотнительные кольца осей подтекает масло.
2. Снимаем лишние детали и на место их устанавливаем наши заглушки. И в обратном порядке все собираем на место.

После проделанной процедуры работа двигателя особо не измениться, но исчезнет риск капремонта двигателя, что, вам обойдется существенно дороже.

Не откладывай установку заглушек сейчас , так как капремонт мотора дороже.

Купи сейчас наши заглушки вихревых заслонок для БМВ М57: продли жизнь мотора своего авто, раскрой потенциал мотора на полную мощность!